Tylko PESA Bydgoszcz chce dostarczyć nowe pociągi elektryczne dla Pomorza Zachodniego a oferta producenta mieści się w budżecie regionu. Swojej oferty nie złożył za to Newag, który dostarcza nowoczesny tabor dla województwa od kilkunastu lat. Nowe pociągi mają kosztować niecałe 148 mln złotych.
Województwo zachodniopomorskie otworzyło oferty w
ponowionym przetargu na zakup trzech lub, po uwzględnieniu prawa opcji, nawet 8 jednostek elektrycznych do obsługi ruchu aglomeracyjnego w szczególności na liniach kolejowych nr 273, 351, 401, 406, 408 i 409 - w tym, w relacji Police – Szczecin Główny – Świnoujście Port, a więc na kluczowym, brakującym wciąż odcinku SKM Szczecin (Police – Szczecin), którego reaktywacja po ponad 20 latach ma nastąpić w 1 kwartale 2027 roku.
Przy pierwszym podejściu w przetargu nie wpłynęła żadna oferta i województwo unieważniło zakup. Teraz jest jednak inaczej, bowiem swoją ofertę, jako jedyna, złożyła PESA Bydgoszcz, wyceniając zamówienie podstawowe na 147,231 mln złotych. Oferta mieści się więc w budżecie zamawiającego, który wynosi 147,6 mln złotych. PESA zaoferowała pojazdy z platformy Elf 3.0.
PESA jest więc blisko “odbicia” regionu, który przez ostatnie kilkanaście lat stał się bastionem Newagu, który dostarczył tutaj ogromną flotę pojazdów
elektrycznych Impus - 42 pojazdy a do tego 12 Impulsów w wersji spalinowo-elektrycznej. Województwo posiada tabor wyprodukowany przez PESA, ale są to spalinowe zespoły trakcyjne sprzed kilkunastu lat.
Województwo planowało dofinansować zakup pojazdów z programu FEnIKS, jednak samorządowi nie udało się pozyskać środków unijnych. Mimo to region deklaruje c
hęć zakupu taboru z zamówienia podstawowego z własnych środków a także z regionalnych środków unijnych. Więcej o kupowanym taborze i wymaganiach województwa
piszemy tutaj.
Województwo kupuje trzy pociągi z opcją rozszerzenia zamówienia o maksymalnie 5 kolejnych sztuk, jednak prawo opcji będzie mogło być uruchamiane stopniowo. Prawo opcji będzie ważne do 30 listopada 2028 roku, jednak pierwszą informację o skorzystaniu z tego prawa zamawiający powinien złożyć w ciągu 6 miesięcy od zawarcia umowy na dostawę pociągów. Wszystkie pociągi - zarówno z podstawy zamówienia jak i z opcji mają zostać dostarczone do zamawiającego do 30 listopada 2029 roku. Jeśli jednak województwo zgłosi chęć realizacji i uruchomienia opcji po 30 listopada przyszłego roku, to wtedy producent taboru będzie musiał dostarczyć jednostki w ciągu 24 miesięcy od momentu skorzystania z opcji, jednak nie później niż do końca 2030 roku.
Zapisz
się do newslettera:
